保险公司牢牢把握的理赔权有望进一步放开。5月14日，中国保监会在回复深圳保监局“关于保险索赔代理公司是否属于保险中介行政审批范围的请示”中指出：代理相关保险业务的损失勘查和理赔、协助被保险人或者受益人进行索赔和从事对保险标的出险后的查勘、检验、估损及理算，须经中国保监会批准，且名称中应分别包含“保险代理”、“保险经纪”和“保险公估”字样。
中介参与方便理赔
据悉，保险代理、保险经纪和保险公估等三类保险专业中介机构，只要获得监管部门批准，就能够为客户提供理赔服务。其中，保险公估主要受保险公司委托，应对事故的查勘、定损服务，而保险代理和保险经纪的理赔服务则较为主动。
在车盟、从众等专业车险代理公司，除了优惠的产品价格和丰厚的赠品外，提供一条龙事故理赔服务也是吸引车主的重要原因。例如，会员客户发生事故后，只需向从众热线提供简单信息，就能得到专人指导事故处理，获得从定损、维修到送车上门的一站式理赔服务。
近几年来，不少地方都出现了保险索赔机构，大多数是由经验丰富的保险、法律、医学等专业人士搭建。这些索赔代理机构站在消费者的立场，实行“先办事、后收费；不成功、不收费”的服务原则，大大降低了消费者的索赔成本。根据保监会的规定，索赔代理机构应该属于经纪公司。
相比之下，保险公估公司主要依靠保险公司的委托业务生产，尤其在保险业遭遇大面积自然灾害的过程中，有效弥补了保险公司理赔人手紧张的问题。
专家表示，在保险公司内部，销售和理赔是完全独立的两个部门，消费者办理投保和索赔也就遭遇两张不同的面孔，投保容易理赔难的问题也由此开始。作为掌握大量客户的保险中介，若能参与到理赔服务，将有助于提升客户的索赔效率。
靠理赔权拴住客户
统计显示，通过保险中介渠道实现的保费收入已经占保险公司总保费收入的6成以上，即中介机构掌握了绝对的客户资源优势(2524.283,25.89,1.04%,吧)。在市场竞争初期，客户资源往往随着产品价格的变动，而逐渐流向价格低的机构。其中，保险代理机构数量众多，且采用实物馈赠或返佣的方式，来提升客户的忠诚。
不过，价格只能短暂吸引客户投保，一旦市场有更优惠的产品价格出现，这部分客户资源就很容易流失。目前，保险中介公司正着眼于提供客户最需要的服务，例如保险理赔、境外援助等服务，希望以此巩固手中客户，开拓新资源。
投保容易理赔难，是众多保险消费者普遍遭遇的问题。以往，由于中介机构专注于前期销售，因此很难顾及客户事发后的理赔服务；如今，中介机构在获得专业人士和机构的支持下，已经具备相关能力。随着保险中介服务体系的完善，已经有不少代理机构向保险公司索取定损权。
业内人士指出，以车险业务为例，激烈的市场价格竞争，已经让中介机构“牺牲”很大一部分手续费，而保险公司支付手续费都会有一个尺度，通常这个上限也只能保持一段时间。如果能够取得事故车辆的定损主动权，将有利于维护客户利益，确保竞争优势。
与此同时，获取理赔权也有助于中介保护客户资源。保险中介最担忧的就是客户被其他中介或者保险公司拉走，想方设法隐藏客户真实信息。然而，一旦客户发生理赔，那么必须要亲自去保险公司递交材料，信息很可能就此流失。
放权增加道德风险
目前的事实情况是：中介机构即便获得理赔服务资质，未必一定能取得保险公司的支持。某中资产险公司理赔部负责人表示，那些要求定损权的中介机构客户业务量大，市场占有率较高。尤其在车险业务方面，是保险公司稳固市场份额的必要伙伴。然而，对于骗赔率原本较高的车险业务，外放定损权无疑是一个风险考验。
目前，除天平车险采用销售和定损外包模式以外，很少有产险公司完全外放定损权力，只有在遭遇突发状况时，才会委托公估公司定损。大多数产险公司或是拥有一支强大的查勘队伍，或是直接在优质维修企业建立了定损点，方便服务客户。
然而，保险公司也不是稳坐钓鱼台的。迫于业务发展压力，不断有保险公司支付超标车险手续费，中介公司的地位可见一斑。作为获得理赔服务资格的中介公司来说，考虑对愿意放权的保险公司给予更多的业务支持，那些不合作的很可能会遭到排挤。
在保险骗赔难以得到有效控制的情况下，专家认为，保险公司完全向中介机构外放理赔权并不合适，一方面会增加保险公司的道德风险，另一方面将会进一步颠覆保险市场主次格局。如今，保险公司，尤其是产险公司几乎丧失了车险业务的销售权，任凭代理公司高手续费的宰割，理赔权是保险公司确保盈利的最后防线。